消防車は、消防車とも呼ばれ、消防士が使用するのに適した設計および製造された車両で、さまざまな種類の消防設備または消火剤が装備されており、消防士が消防、補助消防、または消火救助に使用します。 国内のほとんどの消防署は、他の緊急救助目的にも使用します。 消防車は消防士を被災地に輸送し、災害救援活動のためのさまざまなツールを提供することができます。
歴史を振り返ると、世界で最も初期の消防隊は北宋王朝に端を発しています。 当時は消防車はありませんでしたが、千年以上前に我が国の住民が火災の予防と意識を持っていたことを示しています。 北宋の消防隊は、1666年のロンドンの消防隊より600年以上早く、1853年のニューヨークのフルタイムの消防隊より800年以上早くなりました。
火の使い方を学ぶことは、人類の進化の歴史における重要なステップです。 火の使用が増えるにつれ、火も人々が直面し克服しなければならない大きな問題になっています。
前世紀の初めに消防車が登場して以来、継続的な開発と改良を経て、すぐに消火活動の主力となり、人類の消火活動の様相を一変させました。
500年前に馬車がありました
消防車両は、その名のとおり、さまざまな特殊な消火設備を車両に搭載することで形成されています。 私たちが今話している消防車は、通常、この種の消防車を指します。 内燃機関を動力源とする自動車が生産される前は、人々はすでに、火災が発生したときに現場に駆けつけることができるように、車両に特別な消火器具を設置しようと試み始めていました。
1518年に記録された世界初の消防車は、ドイツのアウグスブルク市から委託され、金属工芸品を製造した職人であるAnteniBratnerによって製造されました。 人々はこの消防車の詳細についてほとんど知りません。"アウグスブルク市の工芸の歴史GGquot;によると、この消防車は、大型のレバー式ウォーターポンプを車に取り付けて作られました。 その力は、馬を使ってけん引することです。
1666年、イギリスのロンドンで火災が発生しました。 火事は4日間燃え、有名なセントポールGG＃39;教会を含む1,300軒の家屋を破壊しました。 いくつかの中世の建物は火事で一掃されました。 人々は市内の防火作業を重視し始めました。 間もなく、英国人は世界GG＃39を発明し、最初の手動クランク式ウォーターポンプ消防車を発明し、ウォーターホースを使用して消火しました。
1673年、オランダのアムステルダムのDel Haydenは、消火用の革製の軟水パイプを発明しました。 1721年、イギリスのリチャードネシャムは、軟水パイプよりも効率的なホイール付きの消火器を発明しました。 この種の消火器には、ハンドルを持って消火する人と、ペダルを漕いでポンプバレルを動かす人がいます。 一緒に、彼らは火を消すために継続的に水を噴霧することができます。 もちろん、この消火器はキャリッジにも取り付けられています。
産業革命の消火活動には蒸気水ポンプが使用されました
英国の産業革命の間、ワットは蒸気機関を改良しました。 すぐに、蒸気機関は消防にも使用されました。
蒸気機関を動力源とする消防車は1829年にロンドンに登場しました。発明者は蒸気機関技術者のジョン・ブレースウェイトでした。 しかし、この種の車はまだ馬に引かれることはありません。 後部には、燃料として石炭を動力源とする消火用ウォーターポンプが装備されており、ソフトホースが装備されており、10馬力の2気筒蒸気エンジンによって駆動されます。
世界GG＃39;の最初のプロ消防隊は、1835年に米国ニューヨークに設立され、当初は4人しかいませんでした。 彼らは前払いの賃金を受け取り、消防を専門としています。 翌年、消防隊は40人に増えました。 それは後にGGquot; Fire Police GGquot;と名付けられました。 市警察のシーケンスに含まれています。 アメリカで最初の蒸気式消防車は、1841年にニューヨークに住んでいたPol R.Hoguというイギリス人によって作られました。 ニューヨーク市庁舎の屋根に水を噴霧することができます。
19世紀の終わりまでに、蒸気機関の消防車は西洋で人気を博していました。
初期の消防車は馬車ほど良くありません
20世紀初頭、現代の自動車の登場により、消防車はすぐに内燃機関を牽引力として採用しましたが、消防用水ポンプとしては蒸気動力の水ポンプが依然として使用されていました。
1898年にフランスのベルサイユで開催されたモデル展示会で、フランスのリールのガンビア社は、原始的で不完全でしたが、世界初のGG＃39;最初の消防車を展示しました。
1901年、イギリスのリバプールにあるLoyal Kalidi Companyが製造した消防車が、リバプール消防隊に採用されました。 同年8月、この消防車が初めて派遣されました。 運転手、ジョージ・ベケットは、消防士が車に乗るのを待たずに車を運転しました。 速度が遅いため、車に乗らなかった消防士が後ろから追いついて車に飛び込んだ。 この消防車が火災現場に到着すると、以下の消防車も到着しました。 歩いていると次々と和らげられると言われているので、GG quot; Fart Arnie GGquot;というあだ名がつけられました。
1930
60年前、人々は消防車をGG quot;消防車をGGquot;と呼びました。 とGGquot;火のキャンドルカーGGquot;。 水タンクはなく、消防士は車の中に立って警察を出て救助するしかありません。 その時、GGquot;ファイアキャンドルカーGGquot; 水タンクはなく、高さの異なる数本のホースとはしごしかありませんでした。 最も興味深いのは、当時の消防士全員が手すりを持って列をなして車の上に立っていたことです。"これは確かに非常に危険です！" 火災警報器の数は12886と言われています。
1920年代には、完全に内燃機関で動作する消防車が登場し始めました。 現時点では、消防車はシンプルな構造であり、それらのほとんどは既存のトラックのシャーシに変更されています。 トラックにはウォーターポンプと追加の水タンクが設置されています。 車両の外側には、はしご、防火斧、防爆ランプ、消火ホースが吊るされています。
現代の消防車は大家族です
100年以上の開発の後、今日GG＃39;の消防車はGG quot; big family GGquot;になりました。 さまざまなカテゴリーで驚異的なレベルの科学技術を備えています。
水タンク消防車は、今でも消防隊の中で最も立っている消防車です。 消防用ウォーターポンプや設備のほか、大容量の貯水タンク、水鉄砲、放水砲などを備えており、消防署に水や消防士を輸送して戦うことができます。独立して発砲します。 一般的な火災との戦いに適しています。
水を使って消火する代わりに、化学消火剤で特別な火を消すのは、何千年もの間、消火方法の革命です。 1915年、American National Foam Companyは、硫酸アルミニウムと重炭酸ナトリウムで作られた世界初のデュアルパウダーフォーム消火粉末であるGG＃39を発明しました。 間もなく、この新しい消火材料は消防車にも使用されました。
それは、燃焼物質の表面を空気から隔離するために、400〜1000倍の発泡である大量の高膨張空気発泡体を迅速に噴霧することができます。 石油やその製品などの石油火災との戦いに特に適しています。
可燃性および可燃性の液体、可燃性ガスの火災、ライブ機器の火災を消火することができ、一般的な物質の火災も消火することができます。 大規模な化学パイプライン火災の場合、消火効果は特に顕著であり、石油化学企業向けの常設消防車です。
近代的な建物のレベルの向上に伴い、高層ビルが増え、それに応じて消防車も変更され、はしご消防車が登場しました。 はしご消防車のマルチレベルのはしごは、消防士を高層ビルの消防署に直接送ってタイムリーな災害救援を行うことができ、消防署に閉じ込められた苦痛のある人々を時間内に救助することができます。消防と災害救援。
今日、消防車はますます専門化されています。 たとえば、二酸化炭素消防車は主に、貴重な機器、精密機器、重要な文化的遺物、本やアーカイブなどの火災と戦うために使用されます。 空港の救助消防車は、飛行機の墜落事故との戦いと救助に専念しています。 船内の人員; 照明消防車は、夜間の消防および救助作業に照明を提供します。 排煙消防車は、地下の建物や倉庫などでの消火活動に特に適しています。
