地下鉄は徐々に大都市で重要な交通機関の一種になり、トラフィック、研究者の焦点は、地下鉄自体のユニークな特性と組み合わせて、地下に酸素の不足に起因する火災は、それはしばしば不完全燃焼の状態であり、厚い煙、煙の大量、地下鉄の入り口は、重大な結果によって引き起こされる怪我のグループをグループ化するように簡単です。 だから人々は地下鉄の火を逃れるべきですか？
地下鉄の火災
まず、脱出感覚を持つことです。 乗客が地下鉄に入ると、内部施設と構造レイアウトを観察し、退出口の場所を記憶しなければなりません。 車とドアの両端はクラッシュする脆弱性があります。 地下鉄に乗るときは、できるだけ車の中央に近づけるべきです。 地下鉄の両側では、ドアを頻繁にオンにする必要があるため、事故を避けるためにドアを傾けることはできません。
第二に、消火と脱出を組み合わせる。 火災が発見されたら、最初に警報を発し、近くの消火装置を探して、最小限の範囲内で初期火災を制御し、可能な限りすべての措置を取って消火する必要があります。 移動中のキャリッジでの火災の場合、古い、弱い、女性、若い、および他の脆弱なグループは、他のキャリッジに避難する必要があります。 最初の火災が失敗した場合、火災が発生するのを防ぎ、エスケープ時間に勝つためにドアを閉めてください。 地下鉄のスタッフは、一度火災警報を受信し、直ちに緊急措置を開始し、緊急照明設備と煙排出装置を開く、地下室の屋内煙を迅速に、火災の温度を下げ、火災のシーンの可視性を向上させる。
もう一度、あなたは脱走で低い地位を取るべきです。 深呼吸をしないでください。 可能であれば、ぬれた服やタオルで口や鼻を覆い、煙が気道に入らないようにしてください。 地上に避難するには、自助や共助によって避難所、防煙室、その他の安全な場所に避難してください。
最後に、特に避難の過程で、スタッフの命令に従って避難を導くために、盲目的に迷ってはならないこと、地下に戻ったこと、地下建設要員が千の避難経路を塞いではならないことを強調すべきである。生存時間を延ばす方法を見つけるために可能な限り、 消防車と消防車が救助に来るのを待つ。
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