世界初
振り返ってみると、世界で初めての消防車は、1518年にドイツのアグスブルク市に委託され、金属工芸品の職人Antony blattnerによって作られました。 augsburg市の歴史によれば、消防車は、馬や人間によって駆動される、車に搭載された大型レバー式ポンプです。 1666年にロンドンで火事が発生し、4日間燃えて、有名なセントルイスを含む1,300の家を燃やした。 ポールの教会。 一部の中世の建物は火の中で掃除されました。 災害後、英国は都市の消火にもっと注意を払うようになりました。 まもなく、イギリス人は手作業のウォーターポンプを搭載した世界初のトラックを発明し、ウォータードラゴンを使って火を消しました。
国内市場
私たちの国では、消防車の生産企業は30以上の企業が全国に分布していますが、全体として規模の経済を形成することは困難です。 消防車はわずか数台で、30台以上は数台しかありません。 業界標準の欠如のために、ほとんどの消防車製造企業は盲目的に市場販売にのみ注意を払うが、製品と技術開発の遅れ、供給と需要の切り離し、消火製品の品質の生産は完全ではない高い、外国の消防車とのギャップは非常に大きい、市場の競争力の欠如。
したがって、消防車の開発の未来、地元の消防車企業は、供給と需要の組み合わせに基づいて、製品の品質を保証するために、独自の製品の優位性を向上させるために努力し、アフターセールスを完了することができます無秩序な外国製品は、市場環境の中で画期的な競争を遂げています。
関連するデータ分析によると、先進国の2〜3人に1人の消防車が装備されていますが、わが国の経済状況は明らかに現実的ではありません。 規範の公安の省によると、様々な形式の消防団のトラックの通知（男性離れて[2011] 203番）、政府のフルタイム消防隊7375、7375ユニット、フルタイムの消防旅団2011年国家の装備の管理を強化するすべての種類の消防車が15000台以上あります。 火災、場所、企業および機関の経済発展と投資の発展に伴い、年率約15％の年間成長と更新で消防車が稼動し、新型高性能エンジンの需要が経済地域を発展させ、その数は約4000〜5000年に増やすべきです。
さらに、各消防隊で計算された5つの消防車を装備する必要があります、トラックの所有権は、将来の開発プロセスで消防車市場の所有権に応じて、この期待されている、約50000台の車は、非常に可能性があります。
中国の消防車製品は、完全な様々な製品、消防車、高さの高い車両、特別な車両などを持っていますが、科学技術の内容は高くはない、タンクローリー、泡消火器とドライの単機能タンカーが合計60％以上を占めており、水以外の付加価値の高い特殊消防車（車両）、ドライパウダー、フォームが約15％を占めています。 ラダートラックなどのレスキューエンジンはまれです。
