消防車は、それらを良好な状態に保つために頻繁なメンテナンスが必要です。 一般的に、ドライバーは、車がメンテナンスなしですぐに運転することを明確に知っているため、メンテナンスについて非常に心配する傾向がありますが、メンテナンスに支払ったお金については非常に悲嘆に暮れています。
通常の状況では、オイルは10 kmごとまたは1年に1回交換する必要があり、ブレーキオイルは2年ごとに交換する必要があり、ギアオイルはもっと長く交換する必要があります。 これら3種類のオイルの比較的固定されたメンテナンスマイレージに加えて、他のクラッチオイル、パワーステアリングオイル、水タンク水などが状況に応じて補充または交換されます。
保守の目的は点検であり、点検の目的は予防です。 上記の-液体のものに加えて、車には交換が必要な固体のものがいくつかあります。ほとんどの場合、スパークプラグとエアフィルターです。 一般的に、プラチナスパークプラグは100、000キロメートルごとに交換されますが、エアフィルターは通常40、000キロメートルごとに交換されます。
次に、タイミングベルトとそのアイドラーセットがあります。 交換が必要なのはタイミングベルトを使用する車両のみです。 タイミングチェーンを使用して設計されたエンジンは、廃棄されたときに交換する必要がない可能性があります。 タイミングベルトの交換は、通常のメンテナンスで最も高価なアイテムであり、必須です。 実際、メンテナンスの本当の目的はこれらの消耗品を交換することではなく、車両が異常であるかどうかを確認することであるため、交換する必要があるものはほとんどありません。
多くの人は、メンテナンスは単なるオイル交換であると誤解しています。 しかし実際には、オイルの交換はメンテナンスの焦点ではなく、せいぜい日常的なことです。 メンテナンスの最大の目的は、車の部品が損傷していないか、または調整が必要かどうかを確認することです。 これらの検査中の行動はあなたの運転の安全を確実にします。 点検する項目は多く、一般的にはエンジンの部品、ボディの外装、シャーシなどを点検します。
ボンネットを開けて、ウォータータンク、オイル、トランスミッションオイルタンク、パワーステアリング作動油、ブレーキオイル、ワイパーウォーター、バッテリー、ベルト、エアフィルターなどを確認します。次に、ワイパー、ワイパーウォッシャーノズル、すべての車両ライト、および次に、ブレーキとハンドブレーキ、タイヤ、ドライブシャフト、ショックアブソーバー、さまざまなオイルシールバッファーラバーパッドをチェックし、車両の下部に異常なオイルの汚れやさまざまな異常な現象がないかどうかに注意します。
オイルとオイルフィルターは、すべてのメンテナンスに必須です。 オイルを交換する前に、オイルレベルゲージを取り出し、オイルが消費され、粘度が正常かどうかを確認してから、オイルを排出してください。 水槽の水量が正常であるかどうかに加えて、水の色が正常であるかどうかにも注意を払う必要があります。 水槽内の水が異常に汚れている場合は、水槽内の水をすべてリサイクルする必要があります。
トランスミッションオイルは通常、パワーステアリングオイルだけでなく、オイルの量と色もチェックされます。 ブレーキオイルは2年ごとに交換するだけでなく、メンテナンス時に毎回オイルの量と色を確認する必要があります。 高さが少し下がったら、急いで追加する必要はありません。 これは、ブレーキパッドの摩耗によりブレーキシリンダーが伸びているためです。 新しいものと交換してください。 フレーク中の油の量は再び増加します。
消防車用のバッテリーには、水を使わないタイプと従来の水を入れるタイプの2種類があります。 ウォーター-フリータイプは通常、チェックマークによって異なります。従来のウォーター-で満たされたバッテリーは、完全な水位まで純水で満たす必要があります。 バッテリーは通常、バッテリー検査機でチェックされます。 バッテリーの電圧が下がりすぎる場合は、バッテリーが古くなっているため、交換する必要があることを意味します。 バッテリーの寿命は通常2年です。
一般的に、エアフィルターコアは40、000キロメートルごとに交換されますが、損傷や不明を避けるために、メンテナンスのたびにチェックされます。 最後に、排気ガスの汚染を確認します。 通常、これがオフになっている場合は、エンジンが正常であることを意味します。
ジャッキマシンやブレーキフォーステスターなどの機器がないため、通常、シャーシの検査は最も困難です。 ブレーキをチェックするための最も重要なことはブレーキ力です。 一般的に、車両は車両の重量の80％以上である必要があります。 次のステップは、パッドの厚さを確認することです。 パッドの厚さが2mm未満の場合は、すぐに交換する必要があります。
タイヤの空気圧、摩耗、タイヤの摩耗、経年劣化をチェックする必要があります。 1.6mmのトレッドパターンはすぐに交換する必要があります。 タイヤを食べるときは位置を確認してください。 タイヤは経年劣化したときに交換する必要があります。 トレッドパターンが深くても、紫外線にさらされることで経年変化によりタイヤの弾力性とグリップ力が失われるため、同じです。 通常、4年以内にタイヤを使用することをお勧めします。 次に、車両の下部にあるトランスミッションとサスペンションシステムの検査があります。 基本的には、オイルシールに損傷がないか、異常なオイル漏れがないかを確認します。
