ドライパウダー消火剤とドライパウダー注入設備、消火ポンプと消火設備の主な設備で、主に可燃性と可燃性の液体を節約するために乾燥粉末を使用しています。 可燃性ガス火災、生存機器火災、また一般的な火災を消火することができます。 大規模な化学プラントのパイプライン火災の場合、消火の効果は特に重要である。 それは石油化学企業の常設消防車です。
ドライパウダーの消防車は、通常の状態を保つために定期的なメンテナンスが必要です。 一般的なドライバーは、車がすぐに維持されていないことを明確に知っているので、この問題のメンテナンスで頻繁に非常に大きいだけでなく、メンテナンスのための非常に心苦しいとお金を払う。 一般的に、毎年10,000キロメートルまたは1年ごとにオイルを交換し、2年ごとにブレーキオイルを交換し、ギアオイルを交換する必要があります。 これらの3種類のオイルに加えて、相対的に固定された走行距離があり、その他にはクラッチオイル、動力オイル、水タンクなどが補足されたり、適切に交換されます。 メンテナンスの目的が確認され、検査の目的が妨げられます。 上記の液体に加えて、変更すべきいくつかの固体があります。ほとんどの場合、スパークプラグとエアーフィルターです。 一般的にプラチナスパークプラグは約100,000km交換され、エアフィルタは一回交換約40,000kmです。 その後、タイミングベルトとそのアイドラホイールグループは、車両のタイミングベルトの使用のみを交換する必要がありますが、スクラップにおそらく使用されていたタイミングチェーン設計エンジンを使用する必要はありません。 そして、ベルトの交換は、最も高価なものの通常のメンテナンスですが、何千万もの州では許されません。 実際には、メンテナンスの本当の目的は、これらの電源を交換するためではなく、車両を確認するために、事を少しだけ置き換える必要が同じ形状を持っているため。
多くの人々は、メンテナンスがオイルを変えていると誤解しています。 実際、オイル交換は決してメンテナンスの焦点ではありません。 メンテナンスの主な目的は、チェックすることです、車の部品が損傷していないか、調整する必要があることを確認する、これらのチェックは、あなたの運転の安全を守ることができるでしょう。 大部分はエンジンの部品、車体の外装、シャシーなど、多くの項目をチェックする必要があります。 タンク、オイル、可変速タンク、パワーステアリングホイール作動油、ブレーキオイル、ワイパー水、バッテリー、ベルト、エアーフィルターなどを確認するためにフードを開き、ワイパー、ワイパーノズル、その後、ブレーキやハンドブレーキ、タイヤ、トランスミッションシャフト、ショックアブソーバ、オイルシールの様々なクッションゴムのクッションを確認し、異常なオイルの底に車に異常な現象のすべての種類の注意を払う。
オイルとオイルフィルターは、メンテナンスごとに交換する必要があるものです。 オイルを交換する前に、まずオイル量ルーラーを取り出し、オイルの消費量と粘度が正常かどうか、油の後に放出できるかどうかを確認してください。 水タンクさらに、通常のボリュームに注意を払うだけでなく、通常の色に注意を払う。 水タンクが異常に汚れている場合は、水タンクを完全にリサイクルする必要があります。 ギアボックスオイルは一般的にオイルとカラーの量をチェックし、パワーステアリングホイールオイルは同じです。 ブレーキオイル2年ごとに加えて、油の量と油分の量をチェックする毎回の保守点検時に、滴の高さが少しだけ急上昇しているわけではないので、ポンプによる摩耗片、オイルの量をリバウンドさせるために新しいを置く。
消防車には2種類のバッテリーがあり、1つは水を使わず、もう1つは伝統的な水の補給です。 水分のないタイプは、通常、チェックマークに依存し、伝統的な水タイプのバッテリーを完全に追加する必要があります。 チェックするために、通常、バッテリーのチェックのマシンでバッテリーをチェックするときに、バッテリーの圧力低下が、バッテリーの寿命を置き換える必要がありますが、電池の寿命は通常2年です。 エアフィルターのコアは一般的に40,000キロメートルの変更ですが、すべてのメンテナンスは破損を避けるためにチェックされ、わかりません。 最終的に排気ガスの汚染状況を確認し、通常これは代表エンジンの問題ではありません。
車ジャッキ、ブレーキ強度計、その他の機器がないため、シャーシ検査は通常最も困難です。 制動について最も重要なことは制動強度であり、これは車両重量の80％以上でなければならない。 第二に、フィルムの厚さを2mm以下の厚さにすることを確認することで、すぐに交換されます。 タイヤの圧力、摩耗、タイヤの摂取および老化状態をチェックするタイヤ。 トレッドパターン1.6mmはすぐに交換する必要があります胎児を食べて位置を確認する必要があります、タイヤが紫外線と老化の老化の弾力とグリップの損失にさらされるので、トレッドが非常に深いまたは同じであっても、交換する必要があります、それは一般的に4年以上のタイヤの使用をお勧めします。 もう一つは、トランスミッションとサスペンションシステムの車の底を確認することですが、基本的にオイルシールの損傷、異常なオイル漏れ現象がないかどうかを確認することです。
